​Aéroports de Paris inaugure le marais filtrant de Paris-Orly, un système innovant de filtration des eaux de ruissellement. Un bassin et un espace planté de roseaux permettront de traiter les produits hivernaux contenus dans les eaux pluviales de l’aéroport.

 Image  droits : ADP

​A Paris-Orly, 3 à 5 millions de m³ d’eaux de ruissellement sont collectés et traités chaque année par le système de traitement des eaux pluviales (STEP) de l’aéroport. Indispensables en hiver au bon fonctionnement de l’aéroport, les produits hivernaux sont utilisés pour le dégivrage des avions et le déverglaçage des pistes et des voies de circulation des avions. La réalisation d’un marais filtrant permet à Aéroports de Paris de compléter le traitement physico-chimique du STEP par un procédé naturel de dépollution dédié aux produits hivernaux.

L’eau de ruissellement est, dans un premier temps, collectée par le STEP et envoyée en période hivernale dans un nouveau bassin tampon de 13 000 m³ pour un début de traitement ; les produits hivernaux commencent alors à se dégrader sous l’action de la biomasse (les bactéries et les éléments nutritifs) et de l’aération. Ce traitement dure de 24h à 48h, selon la charge de pollution.

Dans un second temps, l’eau est dirigée vers le marais filtrant de 6 500 m² adjacent. Le marais est constitué de matériaux filtrants : roseaux plantés dans du sable et granulats. L’épuration est réalisée par le sable, les plantes servant à oxygéner ce filtre minéral. Immédiatement absorbée par le sable, l’eau ne stagne pas dans le marais. Pour cette deuxième étape, un jour de traitement est habituellement suffisant.

Grâce à des capteurs, des mesures sont réalisées en permanence à la sortie du marais. Si l’eau est de bonne qualité elle peut rejoindre le milieu naturel après un passage par le STEP ; sinon elle suit un second cycle de traitement dans le marais filtrant.

Constitué de 12 bassins de 500 m² chacun, le marais est en période de réglage pour une durée d’un an. Les 34 000 roseaux qui le composent devront être taillés tous les deux ans et leurs pieds changés tous les 8 à 10 ans.

 CP Aéroports de Paris du 8 avril 2014

Bravo ADP ! Michel Polacco

 

également dans la catégorie Aviation

• Boeing dans la tourmente et les dénonciations (18/4/24)
• MH 370 10 ans après : Un détournement à confirmer !
• Armes spatiales. Armes Nucléaires dans l’espace. LCI 15 février 2024.
• Nostalgie du Concorde : la NASA présente son démonstrateur X59 atténuateur de Bang supersonique !
• La Russie est-elle en pénurie de chars d’assault ? Question du jour sur LCI. J’ai tenté de répondre ! 14/01/24.
• B737 Max d’Alaska Airline : Une dépressurisation qui aurait pu être catastrophique. 5 janvier 2024.
• Collision au sol à Tokyo : Enorme catastrophe évitée de justesse : 2 janvier 2024.
• Atterrissage forcé du Piper PA30 de Trimaille Aero Formation le 5 décembre 2023 à Villejuif.
• La Poste : Timbre René Mouchotte
• Le Bourget 2023. 54° Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace. Avions Verts, Emploi, Espace, armements….. Extraits de quelques une de mes diverses interventions dans les médias.